C'est la saison pour réparer U

Jun 01, 2024

L’été est la saison de la réparation des joints universels sur les arbres de transmission des PDF qui entraînent les tondeuses, les conditionneurs de foin et les débroussailleuses. Que vous utilisiez un étau, un marteau et une douille, ou un outil spécial (tel qu'une presse à joints en U portable Tiger Tool) pour réparer les joints en U, faites attention à la façon dont vous les réassemblez et les installez.

« Écoutez ou « sentez » toujours l'anneau d'arrêt s'enclencher dans sa rainure au-dessus du capuchon », explique Pat Fagen, fondateur d'Axle, Clutch and Gear (AGC) à Des Moines. « S'il n'y a pas de « clic », il n'est probablement pas bien installé. Ensuite, lorsque vous connectez le nouveau joint en U, assurez-vous que les capuchons du joint en U sont complètement et fermement en place entre les boutons ou les languettes de l'étrier avant de serrer les boulons en U qui maintiennent le joint en U dans cet empiècement.

Ne serrez pas trop les écrous de ces boulons en U.

"Si vous les serrez trop, ils écraseront les roulements à aiguilles dans les capuchons", explique Fagen. « Les arbres de transmission des voitures et des camions n'ont besoin que de 17 à 21 lb-pi. de couple.

Les graphiques sur Internet indiquent :

Certains kits de réparation de joints universels sont livrés avec des contre-écrous pour leurs boulons en U. Fagen recommande de remplacer les contre-écrous par des écrous hexagonaux standard fixés avec du Loctite bleu.

« Il est difficile d'obtenir des mesures précises du couple avec des contre-écrous », dit-il. "Avec de la Loctite bleue et des écrous ordinaires, vous pouvez serrer les choses avec précision tout en sachant qu'elles résisteront aux vibrations."